Raadsleden in de Kloostertuin

 

 

Klik voor vliegbewegingen

Get Firefox!

Beeld kwaliteitsnotitie bijlage 4

Gemeente Bennebroek Oude Kern fase 1

16 juni 2000

 

1 Inleiding

In deze beeldkwaliteitnotitie wordt het stedenbouwkundig ambitieniveau voor de ontwikkeling van de eerste fase in de Oude Kern van Bennebroek vastgelegd. De eerste fase bestaat uit het terrein van Meerleven, het terrein van de Fransiscusschool. het terrein van de toekomstige school en de aangrenzende openbare ruimte (zie afbeelding 1). Basis voor de notitie is het raadsbesluit d.d. 3 februari 2000 voor de herinrichting van de Oude Kern met de daaraan ten grondslag liggende studies en rapporten gemaakt door DHV en SVP Architektuur en Stedebouw.

Afbeelding 1: Begrenzing plangebied.
In het raadsbesluit is gekozen voor een model (zie afbeelding 2), waarbij een aantal uitgangspunten is geformuleerd voor de herinrichting van het gebied. Het model gaat uit van een nieuwe langzaam verkeersverbinding tussen de Witte de Withlaan en de Kerklaan. Een nieuwe inrichting voor de openbare ruimte ter plaatse van de Kerklaan en gedeeltelijk rond de begraafplaats. De vervangende nieuwbouw van Meerleven zal plaatsvinden langs de nieuwe langzaam verkeersroute. De huidige locatie van de Fransiscusschool zal voor een deel plaatsmaken voor de nieuwbouw van Meerleven. Een ander deel zal worden teruggegeven aan het openbaar gebied om de oost-westverbinding voor langzaam verkeer in het dorp mogelijk te maken. Tot slot zal een deel, tezamen met grond die momenteel nog in eigendom is bij het klooster St. Lucia, ruimte bieden aan nieuwbouw van de school. Aan de Witte de Withlaan komt woningbouw en op de hoek met de langzaam verkeersverbinding, de 'kop' van het nieuwe verzorgingshuis.
Afbeelding 2: Het renovatiemodel
Binnen de eerste fase onderscheiden we verschillende planonderdelen die in deze notitie apart behandeld worden. Het betreft daarbij Meerleven. de Fransiscusschool, de woningbouw en het openbare gebied. Per planonderdeel ziln de stedenbouwkundige randvoorwaarden aangegeven. Dit wordt voorafgegaan door een beschrijving van de totale stedenbouwkundige ambitie. Op verschillende plaatsen in de tekst zlln referentiebeelden opgenomen.

Binnen de eerste fase onderscheiden we verschillende planonderdelen die in deze notitie apart behandeld worden. Het betreft daarbij Meerleven. de Fransiscusschool, de woningbouw en het openbare gebied. Per planonderdeel zijn de stedenbouwkundige randvoorwaarden aangegeven. Dit wordt voorafgegaan door een beschrijving van de totale stedenbouwkundige ambitie. Op verschillende plaatsen in de tekst zijn referentiebeelden opgenomen.

 

Afbeelding 3: Functies en verkeer.
2 Stedenbouwkundige ambitie

Om de Oude Kern van Bennebroek als een geheel te kunnen beleven is het van belang dat er in oost-westrichting voor langzaam verkeer een ruimtelijke en functionele verbinding wordt gerealiseerd. Deze nieuwe verbinding vormt de openbare ruimte binnen de eerste fase van de herontwikkeling.

Ruimte is pas herkenbaar en voelbaar als ze op een heldere wijze wordt begrensd door massa. De positionering van de nieuw te bouwen blokken speelt daarbij een belangrijke rol. Naast de positie van bouwblokken, die wordt vastgelegd door rooilijnen. bepalen ook de maat en schaal voor een belangrijk deel hoe een massa, en dus de ruimte wordt ervaren. Het betreft daarbij zowel de hoogte als de breedte van de massa maar ook de architectonische schaal. Dit laatste wordt met name bepaald door ritmiek en plastiek in de gevel. De maat en schaal van de massa zullen op een zorgvuldige manier moeten passen binnen de bestaande structuur en schaal van de Oude Kern.

De architectonische vormgeving van de nieuwbouw zal moeten passen bij de bestaande gebouwen om een optimale inpassing te verkrijgen. Dit wordt voornamelijk bepaald door materialisatie, dakvormen en architectuur. Daarbij wordt de voorkeur gegeven aan natuurlijke materialen als baksteen, zink en keramische pannen.

Tot slot is de aansluiting van een gebouw op het openbaar gebied een belangrijk punt. Waar bevinden zich entrees, op welke wijze gaat het openbaar gebied over in privégebied, en wat voor materialen worden toegepast in de openbare ruimte?

 

3 Voorzieningen

Doelstelling is om binnen de eerste fase van de ontwikkelingen in de Oude Kern van Bennebroek een plaats te vinden voor de bibliotheek. Een mogelijkheid kan zijn deze voorziening op te nemen in het gebouw van Meerleven. Indien dit gebeurt dient er één centrale entree te komen voor beide functies. georiënteerd op het nieuwe Kerkplein. Een andere mogelijkheid is de voorziening op te nemen in het mogelijk te handhaven deel van de Fransiscusschool aan de Kerklaan. Het handhaven van dit gebouw is als wens opgenomen in deze notitie. Voorwaarde is dat het gebouw zowel ruimtelijk als financieel inpasbaar moet zijn in de planvorming. Wanneer dit niet het geval is, dan zal het gebouw moeten worden gesloopt.

 

4 Meerleven

De nieuwbouw van Meerleven zal plaatsvinden tussen de hoek van de Witte de Withlaan en de Kerklaan. De rooilijn ligt evenwijdig aan de aangrenzende wegen zodat het gebouw een heldere bijdrage levert aan de vorming van de openbare ruimte. De nieuwe verbinding wordt voor een belangrijk deel bepaald door Meerleven. Het gebouw is daarbij gericht op het openbaar gebied met een duidelijke entree op de kop bij het nieuwe Kerkplein.

De bouwhoogte is maximaal drie bouwlagen + kap of terugliggende vierde laag. Het gebouw moet met zijn massa binnen de schaal van het dorp passen. Om dit te realiseren is het van groot belang dat er geen lange rechte gevels worden gemaakt maar dat er een geleding wordt aangebracht door bijvoorbeeld de derde laag te onderbreken of terug te leggen.

Buitenruimten aan het openbaar gebied worden zoveel mogelijk inpandig opgenomen om de overgang tussen gebouw en openbaar gebied helder te houden.

Ten behoeve van personeel en bewoners van Meerleven zal aan de achterzijde een parkeerterrein worden aangelegd met voldoende parkeerplaatsen. Uitgangspunt is dat binnen elke functie de eigen parkeerbehoefte wordt opgelost en dat parkeerplaatsen die als gevolg van de onwikkeling verdwijnen, worden teruggebracht. Aan de voorzijde van het gebouw wordt een nieuw plein aangelegd (Kerkplein) waarin parkeerplaatsen voor bezoekers zijn opgenomen. Dit terrein wordt tevens gebruikt door de Fransiscusschool.

 

Afbeelding 4: Rooilijnen an bouwhoogte.
5 Fransiscusschool

De nieuwbouw van de school bevindt zich op het zuidelijk deel van de huidige schoollocatie en is gesitueerd aan het nieuwe Kerkplein en de nieuwe verbinding. De voorgevel van het gebouw bevindt zich in de voorgevelrooilijn van de woningen aan de Witte de Withlaan 5-19 en volgt de weg.

Het schoolgebouw bevindt zich verder op huidige grond van het klooster St. Lucia. De privacy van de woningen aan de Witte de Withlaan 21-35 moet zoveel mogelijk gewaarborgd worden. Het gebouw opent zich en heeft zijn entree en speelplein aan de westzijde, de kant van het klooster. Dit plein wordt zoveel mogelijk afgesloten van de openbare weg. Aan de openbare weg is de bouwhoogte maximaal twee lagen met een kap, aan de achterzijde neemt dit af tot één laag met kap.

Bezoekers en werknemers van de school kunnen gebruik maken van het parkeerterrein op het nieuwe Kerkplein. Dit terrein wordt tevens gebruikt door bezoekers van Meerleven.

 

6 Woningbouw
Aan de Witte de Withlaan wordt woningbouw gerealiseerd. Het is nog niet duidelijk of Meerleven tot op de hoek door loopt, of dat hier woningbouw mogelijk is. De rooilijn volgt de weg. De bouwhoogte bedraagt maximaal twee lagen met een kap. In architectuur zal de woningbouw moeten aansluiten bij Meerleven.

7 Openbaar gebied
Het openbaar gebied van de eerste fase bestaat uit de nieuwe verbinding tussen de Witte de Withlaan en de Kerklaan. de Kerklaan en de parkeerplaatsen aan de Wilhelminalaan. Om de verschillende voorzieningen in het gebied goed bereikbaar te maken, kan de gehele route gebruikt worden door langzaam verkeer.

Op dit moment is er nog geen gedetailleerde inrichtingstekening voor de openbare ruimte. Door middel van enkele profielen kan echter wel een beeld van de toekomstige inrichting worden gegeven.
Afbeelding 6: Profielen.
Afbeelding 7: Referentiebeelden openbare ruimte
Afbeelding 8: Witte de Withlaan (profiel 1).
De Witte de Withlaan heeft momenteel een breed. groen profiel. Aan de oostzijde liggen woningen van maximaal twee bouwlagen in een lichte, kubistische architectuur in begroeide voortuinen. Aan de westzijde ligt het huidige Meerleven met een ruime groenzone en haaksparkeren langs de weg. In het nieuwe profiel is langsparkeren opgenomen om de verhardingsbreedte te versmallen. De groenzone tussen de woningen en de weg blijft gehandhaafd waardoor het ruimtelijke, groene karakter van de weg behouden blijft. Het trottoir wordt aan de westzijde opgenomen in de groenzone waardoor deze meer een gebruiksfunctie krijgt. De groenzone bestaat uit een grastapijt met heesters. De Witte de Withlaan blijft een weg van asfalt en de trottoirs worden uitgevoerd in grijze 30x30 tegels.
Afbeelding 9: Eerste deel nieuwe verbinding (profiel 2).
Tussen de Witte de Withlaan en de Kerklaan wordt een nieuwe verbinding gerealiseerd om de oost en de westkant van het dorp fysiek en ruimtelijk met elkaar te verbinden. De gehele route heeft een belangrijke functie voor langzaam verkeer. Het profiel van deze weg bestaat uit een fietspad, ruime trottoirs en groenzones. De woningen aan de Witte de Withlaan nummer 5 t/m 19 komen aan deze weg te liggen, evenals Meerleven en de nieuwe Fransiscusschool. De gevel van Meerleven krijgt langs deze weg sprongen in de rooilijn.Tussen de school en het trottoir wordt een groenzone aangelegd waardoor de randen van het profiel een vrij zachte overgang krijgen naar de bebouwing. De weg wordt uitgevoerd in rode gebakken klinkers zoals momenteel aanwezig in de Kerklaan en de trottoirs worden uitgevoerd in grijze 30X30 tegels
Afbeelding 10: Profiel Kerkplein.
Ter plaatse van het huidige schoolplein van de Fransiscusschool wordt in de nieuwe situatie een plein aangelegd. Dit plein vormt een ruimtelijk element op de nieuwe verbinding tussen Witte de Withlaan en Kerklaan. Het plein dient als parkeerterrein en krijgt een groen karakter door de bomenrijen en de hagen. De parkeerplaatsen worden namelijk ingepakt in groene hagen waardoor het zicht vanuit het openbaargebied op de auto's minimaal is. De rooilijnen van de aangrenzende bebouwing vallen gelijk met de trottoirs waardoor ter plaatse van het plein een groen middengebied ontstaat met stenige randen. De weg en de parkeerplaatsen worden uitgevoerd in rode gebakken klinkers en het trottoir in een grijze 30X30 tegel.
Afbeelding 11: Referentiebeeld hagen.
Afbeelding 12: Kerklaan (profiel 4).
De Kerklaan eindigt voor de kerk momenteel in een groot stenig oppervlak dat uitwaaiert in parkeerplaatsen en schoolplein. In de toekomstige situatie wordt er een duidelijke begrenzing in het profiel aangebracht met heldere overgangen van verharding naar groen. De weg krijgt een breedte van 5 meter en sluit aan op de weg rond het nieuwe plein. Aan beide zijden wordt een trottoir aangelegd, begrensd door een groenzone. Aan de oostzijde loopt de groenzone door tot het eventueel te behouden deel van de Fransiscusschool. Aan de westzijde wordt een parkeerterrein aangelegd waarachter, ingepakt in het groen, de begraafplaats ligt. Ook het parkeerterrein wordt ingepakt in groene hagen, waardoor het zicht vanuit het openbaargebied op de auto's minimaal is. Het huidige parkeerterrein aan de Wilhelminalaan komt in de nieuwe situatie te vervallen en wordt vervangen door een groene inrichting.
8 Tot slot

In deze beeldkwaiiteitnotitie is het stedenbouwkundig ambitieniveau voor de ontwikkeling van de eerste fase in de Oude Kern van Bennebroek vastgelegd. Dit niveau moet gezien worden als een minimum waarbij de supervisor uiteindelijk goedkeuring moet geven aan de plannen. Rooilijnen en bouwhoogten zijn bedoeld als maximum randvoorwaarden, deze zullen in het vervolgtraject tevens worden vastgelegd in het bestemmingsplan. Ook hier heeft de supervisor bij de uiteindelijke plannen een belangrijke rol. Om de beeldkwaliteitsnotitie ook als kader voor de welstand te laten dienen, zal deze door de gemeenteraad als zodanig moeten worden aangenomen. In het bestemmingsplan zal dit tevens moeten worden vastgelegd.