|
Beeld kwaliteitsnotitie bijlage
4
Gemeente Bennebroek Oude Kern fase 1
16 juni 2000
|
| 1 |
Inleiding
In deze beeldkwaliteitnotitie wordt het stedenbouwkundig
ambitieniveau voor de ontwikkeling van de eerste fase in de Oude Kern
van Bennebroek vastgelegd. De eerste fase bestaat uit het terrein van
Meerleven, het terrein van de Fransiscusschool. het terrein van de
toekomstige school en de aangrenzende openbare ruimte (zie afbeelding
1). Basis voor de notitie is het raadsbesluit d.d. 3 februari 2000 voor
de herinrichting van de Oude Kern met de daaraan ten grondslag liggende
studies en rapporten gemaakt door DHV en SVP Architektuur en Stedebouw. |
|
Afbeelding 1: Begrenzing
plangebied. |
|
In het raadsbesluit is gekozen
voor een model (zie afbeelding 2), waarbij een aantal uitgangspunten is
geformuleerd voor de herinrichting van het gebied. Het model gaat uit
van een nieuwe langzaam verkeersverbinding tussen de Witte de Withlaan
en de Kerklaan. Een nieuwe inrichting voor de openbare ruimte ter
plaatse van de Kerklaan en gedeeltelijk rond de begraafplaats. De
vervangende nieuwbouw van Meerleven zal plaatsvinden langs de nieuwe
langzaam verkeersroute. De huidige locatie van de Fransiscusschool zal
voor een deel plaatsmaken voor de nieuwbouw van Meerleven. Een ander
deel zal worden teruggegeven aan het openbaar gebied om de
oost-westverbinding voor langzaam verkeer in het dorp mogelijk te maken.
Tot slot zal een deel, tezamen met grond die momenteel nog in eigendom
is bij het klooster St. Lucia, ruimte bieden aan nieuwbouw van de
school. Aan de Witte de Withlaan komt woningbouw en op de hoek met de
langzaam verkeersverbinding, de 'kop' van het nieuwe verzorgingshuis. |
|
Afbeelding 2: Het
renovatiemodel |
|
Binnen de eerste fase
onderscheiden we verschillende planonderdelen die in deze notitie apart
behandeld worden. Het betreft daarbij Meerleven. de Fransiscusschool, de
woningbouw en het openbare gebied. Per planonderdeel ziln de
stedenbouwkundige randvoorwaarden aangegeven. Dit wordt voorafgegaan
door een beschrijving van de totale stedenbouwkundige ambitie. Op
verschillende plaatsen in de tekst zlln referentiebeelden opgenomen.
Binnen de eerste fase onderscheiden we verschillende planonderdelen
die in deze notitie apart behandeld worden. Het betreft daarbij
Meerleven. de Fransiscusschool, de woningbouw en het openbare gebied.
Per planonderdeel zijn de stedenbouwkundige randvoorwaarden aangegeven.
Dit wordt voorafgegaan door een beschrijving van de totale
stedenbouwkundige ambitie. Op verschillende plaatsen in de tekst zijn
referentiebeelden opgenomen.
|
|
Afbeelding 3: Functies en
verkeer. |
| 2 |
Stedenbouwkundige
ambitie
Om de Oude Kern van Bennebroek als een geheel te kunnen beleven is
het van belang dat er in oost-westrichting voor langzaam verkeer een
ruimtelijke en functionele verbinding wordt gerealiseerd. Deze nieuwe
verbinding vormt de openbare ruimte binnen de eerste fase van de
herontwikkeling.
Ruimte is pas herkenbaar en voelbaar als ze op een heldere wijze
wordt begrensd door massa. De positionering van de nieuw te bouwen
blokken speelt daarbij een belangrijke rol. Naast de positie van
bouwblokken, die wordt vastgelegd door rooilijnen. bepalen ook de maat
en schaal voor een belangrijk deel hoe een massa, en dus de ruimte wordt
ervaren. Het betreft daarbij zowel de hoogte als de breedte van de massa
maar ook de architectonische schaal. Dit laatste wordt met name bepaald
door ritmiek en plastiek in de gevel. De maat en schaal van de massa
zullen op een zorgvuldige manier moeten passen binnen de bestaande
structuur en schaal van de Oude Kern.
De architectonische vormgeving van de nieuwbouw zal moeten passen bij
de bestaande gebouwen om een optimale inpassing te verkrijgen. Dit wordt
voornamelijk bepaald door materialisatie, dakvormen en architectuur.
Daarbij wordt de voorkeur gegeven aan natuurlijke materialen als
baksteen, zink en keramische pannen.
Tot slot is de aansluiting van een gebouw op het openbaar gebied een
belangrijk punt. Waar bevinden zich entrees, op welke wijze gaat het
openbaar gebied over in privégebied, en wat voor materialen worden
toegepast in de openbare ruimte?
|
| 3 |
Voorzieningen
Doelstelling is om binnen de eerste fase van de ontwikkelingen in de
Oude Kern van Bennebroek een plaats te vinden voor de bibliotheek. Een
mogelijkheid kan zijn deze voorziening op te nemen in het gebouw van
Meerleven. Indien dit gebeurt dient er één centrale entree te komen
voor beide functies. georiënteerd op het nieuwe Kerkplein. Een andere
mogelijkheid is de voorziening op te nemen in het mogelijk te handhaven
deel van de Fransiscusschool aan de Kerklaan. Het handhaven van dit
gebouw is als wens opgenomen in deze notitie. Voorwaarde is dat het
gebouw zowel ruimtelijk als financieel inpasbaar moet zijn in de
planvorming. Wanneer dit niet het geval is, dan zal het gebouw moeten
worden gesloopt.
|
| 4 |
Meerleven
De nieuwbouw van Meerleven zal plaatsvinden tussen de hoek van de
Witte de Withlaan en de Kerklaan. De rooilijn ligt evenwijdig aan de
aangrenzende wegen zodat het gebouw een heldere bijdrage levert aan de
vorming van de openbare ruimte. De nieuwe verbinding wordt voor een
belangrijk deel bepaald door Meerleven. Het gebouw is daarbij gericht op
het openbaar gebied met een duidelijke entree op de kop bij het nieuwe
Kerkplein.
De bouwhoogte is maximaal drie bouwlagen + kap of terugliggende
vierde laag. Het gebouw moet met zijn massa binnen de schaal van het
dorp passen. Om dit te realiseren is het van groot belang dat er geen
lange rechte gevels worden gemaakt maar dat er een geleding wordt
aangebracht door bijvoorbeeld de derde laag te onderbreken of terug te
leggen.
Buitenruimten aan het openbaar gebied worden zoveel mogelijk inpandig
opgenomen om de overgang tussen gebouw en openbaar gebied helder te
houden.
Ten behoeve van personeel en bewoners van Meerleven zal aan de
achterzijde een parkeerterrein worden aangelegd met voldoende
parkeerplaatsen. Uitgangspunt is dat binnen elke functie de eigen
parkeerbehoefte wordt opgelost en dat parkeerplaatsen die als gevolg van
de onwikkeling verdwijnen, worden teruggebracht. Aan de voorzijde van
het gebouw wordt een nieuw plein aangelegd (Kerkplein) waarin
parkeerplaatsen voor bezoekers zijn opgenomen. Dit terrein wordt tevens
gebruikt door de Fransiscusschool.
|
|
Afbeelding 4: Rooilijnen an
bouwhoogte. |
| 5 |
Fransiscusschool
De nieuwbouw van de school bevindt zich op het zuidelijk deel van de
huidige schoollocatie en is gesitueerd aan het nieuwe Kerkplein en de
nieuwe verbinding. De voorgevel van het gebouw bevindt zich in de
voorgevelrooilijn van de woningen aan de Witte de Withlaan 5-19 en volgt
de weg.
Het schoolgebouw bevindt zich verder op huidige grond van het
klooster St. Lucia. De privacy van de woningen aan de Witte de Withlaan
21-35 moet zoveel mogelijk gewaarborgd worden. Het gebouw opent zich en
heeft zijn entree en speelplein aan de westzijde, de kant van het
klooster. Dit plein wordt zoveel mogelijk afgesloten van de openbare
weg. Aan de openbare weg is de bouwhoogte maximaal twee lagen met een
kap, aan de achterzijde neemt dit af tot één laag met kap.
Bezoekers en werknemers van de school kunnen gebruik maken van het
parkeerterrein op het nieuwe Kerkplein. Dit terrein wordt tevens
gebruikt door bezoekers van Meerleven.
|
| 6 |
Woningbouw
Aan de Witte de Withlaan wordt woningbouw gerealiseerd. Het is nog niet duidelijk of Meerleven tot op de hoek door loopt, of dat hier woningbouw mogelijk is. De rooilijn volgt de weg. De bouwhoogte bedraagt maximaal twee lagen met een kap. In architectuur zal de woningbouw moeten aansluiten bij Meerleven.
|
| 7 |
Openbaar gebied
Het openbaar gebied van de eerste fase bestaat uit de nieuwe verbinding tussen de Witte de Withlaan en de Kerklaan. de Kerklaan en de parkeerplaatsen aan de Wilhelminalaan. Om de verschillende voorzieningen in het gebied goed bereikbaar te maken, kan de gehele route gebruikt worden door langzaam verkeer.
Op dit moment is er nog geen gedetailleerde inrichtingstekening voor de openbare ruimte. Door middel van enkele profielen kan echter wel een beeld van de toekomstige inrichting worden gegeven.
|
|
Afbeelding 6: Profielen. |
|
Afbeelding 7: Referentiebeelden
openbare ruimte |
|
Afbeelding 8: Witte de Withlaan
(profiel 1). |
|
De Witte de Withlaan heeft
momenteel een breed. groen profiel. Aan de oostzijde liggen woningen van
maximaal twee bouwlagen in een lichte, kubistische architectuur in
begroeide voortuinen. Aan de westzijde ligt het huidige Meerleven met
een ruime groenzone en haaksparkeren langs de weg. In het nieuwe profiel
is langsparkeren opgenomen om de verhardingsbreedte te versmallen. De
groenzone tussen de woningen en de weg blijft gehandhaafd waardoor het
ruimtelijke, groene karakter van de weg behouden blijft. Het trottoir
wordt aan de westzijde opgenomen in de groenzone waardoor deze meer een
gebruiksfunctie krijgt. De groenzone bestaat uit een grastapijt met
heesters. De Witte de Withlaan blijft een weg van asfalt en de trottoirs
worden uitgevoerd in grijze 30x30 tegels. |
|
Afbeelding 9: Eerste deel
nieuwe verbinding (profiel 2). |
|
Tussen de Witte de Withlaan en
de Kerklaan wordt een nieuwe verbinding gerealiseerd om de oost en de
westkant van het dorp fysiek en ruimtelijk met elkaar te verbinden. De
gehele route heeft een belangrijke functie voor langzaam verkeer. Het
profiel van deze weg bestaat uit een fietspad, ruime trottoirs en
groenzones. De woningen aan de Witte de Withlaan nummer 5 t/m 19 komen
aan deze weg te liggen, evenals Meerleven en de nieuwe Fransiscusschool.
De gevel van Meerleven krijgt langs deze weg sprongen in de
rooilijn.Tussen de school en het trottoir wordt een groenzone aangelegd
waardoor de randen van het profiel een vrij zachte overgang krijgen naar
de bebouwing. De weg wordt uitgevoerd in rode gebakken klinkers zoals
momenteel aanwezig in de Kerklaan en de trottoirs worden uitgevoerd in
grijze 30X30 tegels |
|
Afbeelding 10: Profiel
Kerkplein. |
|
Ter plaatse van het huidige
schoolplein van de Fransiscusschool wordt in de nieuwe situatie een
plein aangelegd. Dit plein vormt een ruimtelijk element op de nieuwe
verbinding tussen Witte de Withlaan en Kerklaan. Het plein dient als
parkeerterrein en krijgt een groen karakter door de bomenrijen en de
hagen. De parkeerplaatsen worden namelijk ingepakt in groene hagen
waardoor het zicht vanuit het openbaargebied op de auto's minimaal is.
De rooilijnen van de aangrenzende bebouwing vallen gelijk met de
trottoirs waardoor ter plaatse van het plein een groen middengebied
ontstaat met stenige randen. De weg en de parkeerplaatsen worden
uitgevoerd in rode gebakken klinkers en het trottoir in een grijze 30X30
tegel. |
|
Afbeelding 11: Referentiebeeld
hagen. |
|
Afbeelding 12: Kerklaan
(profiel 4). |
|
De Kerklaan eindigt voor de
kerk momenteel in een groot stenig oppervlak dat uitwaaiert in
parkeerplaatsen en schoolplein. In de toekomstige situatie wordt er een
duidelijke begrenzing in het profiel aangebracht met heldere overgangen
van verharding naar groen. De weg krijgt een breedte van 5 meter en
sluit aan op de weg rond het nieuwe plein. Aan beide zijden wordt een
trottoir aangelegd, begrensd door een groenzone. Aan de oostzijde loopt
de groenzone door tot het eventueel te behouden deel van de
Fransiscusschool. Aan de westzijde wordt een parkeerterrein aangelegd
waarachter, ingepakt in het groen, de begraafplaats ligt. Ook het
parkeerterrein wordt ingepakt in groene hagen, waardoor het zicht vanuit
het openbaargebied op de auto's minimaal is. Het huidige parkeerterrein
aan de Wilhelminalaan komt in de nieuwe situatie te vervallen en wordt
vervangen door een groene inrichting. |
| 8 |
Tot slot
In deze beeldkwaiiteitnotitie is het stedenbouwkundig ambitieniveau
voor de ontwikkeling van de eerste fase in de Oude Kern van Bennebroek
vastgelegd. Dit niveau moet gezien worden als een minimum waarbij de
supervisor uiteindelijk goedkeuring moet geven aan de plannen.
Rooilijnen en bouwhoogten zijn bedoeld als maximum randvoorwaarden, deze
zullen in het vervolgtraject tevens worden vastgelegd in het
bestemmingsplan. Ook hier heeft de supervisor bij de uiteindelijke
plannen een belangrijke rol. Om de beeldkwaliteitsnotitie ook als kader
voor de welstand te laten dienen, zal deze door de gemeenteraad als
zodanig moeten worden aangenomen. In het bestemmingsplan zal dit tevens
moeten worden vastgelegd.
|
|
|